第384章，日本海陆军的矛盾

往日本的所有油轮。

    虽然日本当局因此成立了一个“陆—海军石油委员会”来解决分歧，但实际上争斗更加剧烈了。

    对于委员会下达的石油分配命令，通常双方都置之不理。

    长期的石油分配不公，对日本海军造成了致命的伤害。

    在1944年6月的马里亚纳群岛航母大空战中，有一支日本舰队其实就在附近，但苦于燃料不足而无法参加战斗。

    由于不会受到来自海面舰船的攻击，美利坚航母发动了“电击行动”，随心所欲地遣出和召回作战飞机。

    后来在来特湾战役中，从日本本土紧急赴援的战列舰“尹势”号和“日向”号最终同样晚了一步，原因还是燃料不足。

    尽管海军掌握着油轮的垄断权，但陆军建起了自己的造船厂，而且它对商业船运也颇有涉足。

    陆军的航运总部在宇品，海军的航运办公室则在横须贺。

    双方从未交换过关于船只启航、路线、装载情况以及到港时间等任何信息。

    甚至连发现敌方潜艇这样的事也互不通知，导致双边商船和舰队都前赴后继的送快递。

    在同一地域击沉了两波运输船的美利坚海军：妈的，日本人居然不长记性。

    日本在二战中未能研制出一种高效的雷达，部分也要归咎于两军之间的争斗。

    美利坚的雷达专家们在一份战后的报告中指出：

    “日本的军事首脑们必须受到严厉的批评，他